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ミッションの振動を抑制することによりシフトの入りを向上させます
カーボンと銅線を配合し耐熱性・耐磨耗性に優れメタルクラッチより扱いやすく、発進時もつながりやすい!! 高出力エンジンにも対応。カバー圧着力 850k(ターボ車専用・NA不可)
耐熱性・耐磨耗性に優れレスポンスとシフトフィーリングを向上させます。カバー圧着力 850k(ターボ車専用・NA不可)
純正同様のペダル・フィーリングのままリニアなクラッチワークを引きだします。カバー圧着力 850k(ターボ車専用・NA不可)
超軽量ながらも最適な重量配分によりバランス・レスポンス性が高く中間加速シフトフィーリングを向上させます。(ターボ車専用・NA不可)
日産車のクラッチブラケットは、ドリフト走行等激しい走行を繰り返すとブラケットが破損します、純正品の各部を溶接により強化し激しい走行に耐えます!!
強化クラッチのペダル過重軽減半クラッチ時の操作性が向上します。標準品より約14%ペダル過重を軽減できます!!
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